【中国氢燃料电池催化剂实现量产】国内首款量产氢燃料电池车 万亿市场“等风来”
2019-02-20 来源：国内财经 点击：
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氢燃料一度被公认为最清洁的能源，而在全球节能减排的大趋势下，氢燃料也被汽车产业列为终极解决方案。不过目前如何克服成本因素实现氢燃料的大规模应用仍较为艰难，特别是在加氢站建设匮乏、技术规范和标准尚未完善时，氢燃料电池车的推广和普及依然面临诸多挑战。详情一起来了解。
首款燃料电池商用车正式上市
近日，上汽大通宣布，我国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市，其采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里。
一直以来，作为站在新能源类别”顶端“的氢燃料电池车，其高昂的成本令不少车企“望而却步”。然而，此次上汽大通却要让梦想“落地”。FCV80的实际购买价仅为30万元，与同类型的电动汽车基本持平。
据悉，FCV80不仅是国际首款燃料电池轻客车型，也是国内第一款燃料电池宽体轻客车型、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。它也代表了我国汽车工业最尖端技术。
氢燃料电池角色越来越重要
所谓氢燃料电池，是一套将氢气和氧气蕴含的化学能经过电化学反应直接转换为电能的发电装置，它并不是什么遥不可及的高深事物，其工作原理早就被写入了高中化学课本。只是近年不断发展的新能源汽车，才使得氢燃料电池扮演的角色逐渐重要起来。
现阶段来说，氢燃料电池车除了与传统纯电动车同样是“0碳排放（此处忽略电能和氢气生产过程的碳排放）”外，氢气相较于电能更易储存、更易运输，且充填效率与传统汽油车相近，远优于电动车充电，并且单次充填燃料后的续航里程也明显大于纯电动车。
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