长安汽车睿骋cc怎么样|长安睿骋CC“好开”的自主品牌车
2019-02-13 来源：汽车贷款 点击：
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“好开”，这是最简单的要求，却又是最难实现的。 很多人买合资车，其中一个理由是好开，马自达的人马合一、本田的动力输出、宝马的整体操控、奔驰的行驶质感，这些都是好开的一种表现。 而自主品牌起步比较晚，和动则数十上百年积累的大厂相比自然会落于下风。动力弱、变速箱生涩、底盘松散、噪音震动大等标签被贴在了这些快速发展的自主品牌头上。 然而随着经验和技术的积累，这些标签正在成为历史。 点击文字查看睿骋CC高清实车图片 今天，教授就为大家带来一款能够称得上“好开”的自主品牌车——长安睿骋CC。 其实距离睿骋CC全国试驾还有一小段时间，本次试驾只是一次小预热，主要针对底盘和操控性能。 那么，二话不说，上车吧！ 首先来一段前戏，试乘环节。我们所处的地方是重庆垫江长安综合试验场，在这里能够模拟多种日常驾驶的路况，例如柏油路、水泥路、高摩擦沥青路、破裂水泥路、减速带、高速弯道等。 试乘环节给我一个不错的第一印象，这台车整体舒适性真的很好。 不管是经过哪种路面，车辆的NVH是做得真的好，正常驾驶速度下你不会怎么察觉或者说是在意到它的风噪，发动机虽然是小排量涡轮（1.5T），转起来动静可不小，但传到车内也一点都不尖锐。最赞的当属底盘噪音控制，在高摩擦路面、碎石路这些可能会发出较为高频率声音的路况行驶，声音传到耳朵上也一点都不会不舒服；而一些较大起伏的颠簸路面，尽然悬挂初段偏硬反应较快，但在出色的滤振调校和副车架的吸震之下，声音很低沉，连续的震动也会变成“小拳拳捶屁股”。 带着这个好印象，我坐到了驾驶位，开始了场地赛道试驾。 毫不犹豫地一脚地板油，涡轮全力工作，发动机也开始轰鸣，整个加速感受不能说强，但输出线性、换挡平顺，开起来还是很畅快的。与平缓的动力输出稍微不一样，刹车调校得非常好，不同深度的制动力表现得都相当好控制。
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