【日本制造英文】日本制造的罪与罚：质量问题频发 日本汽车怎么了？
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日本制造的“罪与罚”：质量问题频发 日本汽车怎么了？
日本制造深陷造假丑闻，作为日本制造业龙头的汽车行业首当其冲。短短一周内，日本制造业再爆两起造假丑闻。日本化工巨头东丽株式会社和日本有色金属巨头三菱材料株式会社承认旗下子公司数据造假，两家公司都是汽车行业重要的原材料供应商。
在此之前，日本第三大钢企神户制钢所被曝质检数据长期造假；主要汽车制造商日产和斯巴鲁长期使用无资质质检人员；世界最大安全气囊厂商高田公司因气囊质量问题导致经营状况恶化，申请破产保护。如今造假名单上又增添了三菱材料和东丽两大汽车原材料供应商，从零部件到整车厂再到原材料供应商，造假丑闻席卷整个日车汽车产业。而且就目前态势来看，这波造假风波并未到头。
长期以来，作为日本制造业的龙头和脸面，日本汽车制造业都是以精工制造、品质可靠著称。诞生于日本汽车工业崛起过程中的精益生产管理方式，则被视为现代质量管理的重要体系，是中国汽车企业学习取经的重点对象。
但如今，一波又一波的质量造假丑闻，令日本汽车制造业陷入空前的舆论危机之中。日本汽车制造业多年苦心经营的“质量安全可靠、管理精细”等形象也面临崩塌，“日本制造跌落神坛、神话破灭”等论断接连见诸报端。
但在经济观察报记者的采访中，不管是长期研究日本问题的专家学者，还是了解日车汽车的汽车行业人士，都不太认同日本汽车制造业拐点出现、日本汽车制造业跌落神坛这样的论断。在他们看来，尽管日本汽车制造业眼下面临的质量危机确实非常严重，但日本汽车行业乃至制造业的反省自查能力同样不容忽视。
而羽翼未丰的中国汽车，更应该从日本汽车的质量危机中汲取经验和教训，而不是隔岸观火、或者落井下石。
不断增加的造假名单
短短两个月内，日本制造业的造假丑闻增加至第五起，造假范围也由点及面，席卷整个汽车产业，造假的广度和深度震惊全球。“如果只是高田气囊安全出问题、日产使用无资质人员做质检，大家还会觉得是个案，是个别企业质量监管和技术的问题，但神户制钢、三菱材料、东丽等原材料供应商也纷纷爆出数据造假，这性质就不一样了，是集体作弊，说明造假波及整个汽车产业链，是根基出了问题。”一位不愿具名的汽车行业人士表示。
实际上，眼下这波造假丑闻早有前奏。2016年4月，三菱汽车承认在油耗数据上造假，涉及62.5万辆微型车。同年5月，日本第四大汽车制造商铃木汽车也公开承认油耗数据造假，共涉及16款车型210万辆汽车。
