中国飞机租赁现状怎么样中国飞机租赁市场前景怎么样_中国飞机租赁现状怎么样？中国飞机租赁市场前景怎么样？
2016-08-01 来源：国内财经 点击：
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飞机租赁，本来是冷门且高门槛的行业，不过随著亚洲首富李嘉诚及股神巴菲特的高调进军，飞机租赁市场引起不少关注，当今世上共有四类飞机租赁公司： 第一类：独立经营飞机租赁商。例如：中国飞机租赁(1848.HK)——本文主角，巴菲特旗下的私人飞机租赁公司NetJets，长实地产(1113.HK)。 第二类：国营商业银行旗下的租赁子公司。例如：中银航空租赁(2588.HK)、工银金融租赁公司、国银租赁公司(1606.HK)。 第三类：飞机制造商空中巴士，及波音旗下的租赁子公司：Airbus’AssetManagementdivision及BoeingCapital。 第四类：航空公司旗下的租赁子公司。香港航空、中国航空、新加坡航空、海南航空、东航都在陆续开展飞机租赁业务。 这四类飞机租赁公司各有长短，独立租赁商的弹性大，可以因应市况作出不同的商业决定。 例如中国飞机租赁就会出售融资租赁应收帐来优化现金流，但这类公司的缺点就是借贷成本高；国营租赁公司的母公司是金融机构。所以借贷成本比独立租赁商低，但业务已步向稳定，缺乏高速增长。 至于第三跟第四类没有上市，而且大多是自给自足，所以容后再谈。 行业概览 由中银航空租赁(2588.HK)招股书得知，全球航空业为长期增长行业，其中客运需求（以客运周转量（「RPKs」）计算）自1990年起，每年平均增加5.1%，预期机队将继续增长，估计全球机队将于二零二四年前增长至超过30,000架。 至于中国航空业，中国航空公司营运的商用客机数目，由2013年至2021年的复合年增长率为6.9%；商用飞机数目将由2013年的2080架急增至2021年的3381架，及2031年的5387架。 由此可见，航空业的发展潜力十分庞大，但航空公司均需面对债务困境，因此难以拓展飞机团队。 有见及此，部分航空公司会选择以经营租赁的方式跟飞机租赁公司合作，出租人（飞机租赁公司）购买飞机后再租给承租人（航空公司）使用。
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