[李诞工作室声明]李书福要让汽车长上翅膀,看吉利如何打造飞行汽车
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“飞行汽车”，在陆地上可以当做汽车行驶，在空中也可以当做飞机飞行，机翼自由收缩，这感觉很像看科幻大片，而现实中，这种科技产物正在应运而生，李书福的“飞行汽车梦”已经开始启动了。
2017年11月13日，吉利(00175)宣布将收购美国Terrafugia(太力)飞行汽车公司的全部业务及资产，且该项交易已获得包括美国外资投资委员会(CFIUS)在内的所有相关监管机构的批准。实际上，吉利之前就有多项海外收购活动，比如收购马来西亚宝腾汽车公司和英国路特斯跑车公司，而此次收购不同的是，李书福让汽车安上了“翅膀”。
智通财经APP了解到，收购标的Terrafugia主要专注于飞行汽车的设计与制造，并已成功开发出了多辆运行良好的原型车，比如Transition以及TF-X等，按照计划，该公司将于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。而且Terrafugia已在杭州建立了研发机构，未来将会在中国实现飞行汽车的量产。
那么飞行汽车的未来前景如何，该车型是否会成为吉利的盈利增长点呢?
飞行汽车公司Terrafugia的行业优势
说起飞行汽车，早在20世纪50年代，人类就已经开始了研究飞行汽车，比如康维尔公司生产的Model118飞行汽车测试飞行，不过测试失败，在经历了半个多世纪后，于2009年3月，世界首辆飞行汽车“飞跃”首次试飞成功，可在15秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机。
目前全球生产飞行汽车的主要有三家，分别是AeroMobil公司、Terrafugia公司以及PAL-V公司，其中AeroMobil公司旗下品牌主要有Aeromobil系列，Terrafugia公司旗下品牌主要有Transition以及TF-X，而PAL-V公司旗下品牌主要有Liberty。我们先看一下上述三家公司产品的技术参数情况：
三大品牌除了可容纳的座位数一样，其他指标均表现不一，相对比来说，Aeromobil的品牌在最大飞行速度上有优势，为200km/h，比其他两公司要略高，PAL-V的品牌在最大起飞重量、空重相对于其他两家公司具有优势，而Transition则在空中航程以及地面行程具有优势，其中空中航程可达790km，远高于PAL-V，比Aeromobil多出90km。
值得注意的是，Terrafugia在最新推出的TF-X飞行汽车概念车，可容纳四人座，半自动驾驶，折叠式机翼垂直起降，且该车空中最大飞行速度可以达到322公里/时，比Aeromobil还高出122km/h，空航里程超过805km，比Transition多出15km。在性能上，Terrafugia可以算是行业的老大了。
