[为什么不能买印度药]印度为什么要封杀自动驾驶技术

2014-06-14　　来源：汽车贷款　点击：

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第一、印度的失业状况众所周知印度是一个失业率比较高的国家。自动驾驶会取代司机的职位吗？据高盛发布的一份新报告显示，自动驾驶汽车每月将会从美国司机中夺走2.5万个就业岗位。特别是线路相对简单的卡车司机。虽然距离自动驾驶带来的危机还还跟遥远，但印度似乎要将其扼杀在摇篮之中。NitinGadkari表示，印度缺少2.2万名商业司机，但政府正努力在全国范围内开设培训设施，以便在未来几年内让5000名专业司机上路。第二、印度糟糕的交通状况我们经常吐槽印度的火车可以挂人。虽然这不是印度火车的全部形态（印度也有“豪华高铁”），却也反映了印度交通混乱糟糕的一个缩影。举个小例子，印度将牛奉为神物，不可杀不可吃，任其在道路上自由自在地游逛~如果有自动驾驶车上路，这简直就是马路杀手吧。印度道路质量欠佳，交通缺乏标识，而这些都是自动驾驶的挑战。当然，印度科技公司没有停下对自动驾驶的研发。有消息称印度塔塔集团（旗下拥有捷豹和路虎等汽车品牌），2014年就在班加罗尔测试自动驾驶汽车了。在部分硅谷专家看来，印度可能是最后一块用上自动驾驶技术的国家之一。不论印度官方态度怎样，自动驾驶已经成为历史的大势所趋。对新技术最为包容的硅谷，成为了自动驾驶的圣地——2009年，这里诞生了谷歌的无人驾驶项目，如今则正在孵化更多的自动驾驶公司。2014年9月，加州车管局开始允许无人驾驶车辆上路测试，整车厂率先行动，向加州车管局申请路测许可，随后自动驾驶初创如雨后春笋般涌现。今年三月，加州车管局还通过提案，打算让无人测试车真正“无人化”，车内无需再配备司机盯梢。这一动作，将使得加州成为对无人车最开放的地区。而中国也不甘落后。7月5日的百度AI开发者大会上，百度向全世界开放了它的自动驾驶平台：阿波罗1.0。同时，李彦宏还乘坐百度与博世共同打造的自动驾驶车辆，行驶在北京五环路上。李彦宏特意提到司机并未触碰方向盘。 7月11日，奥迪发布了奥迪旗下最贵最屌最炫酷的新款旗舰大灯——奥迪A8，搭载了L3级的自动驾驶技术。按照官方的说法，新A8能够在速度低于60km/h的时候完全接管汽车，自行完成加减速、转向的操作，司机玩手机就行了。

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