[美团退出共享充电宝却入局共享汽车的原因]美团退出共享充电宝却入局共享汽车的原因分析
2019-01-20 来源：利率表 点击：
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美团想进入汽车领域也不是一天两天的事情，早在滴滴Uber激战正酣的时候，美团就多次表示一定要进入出行服务领域，也就是坊间热议的美团打车APP，且于2016年年底悄然上线。彼时，美团刚刚获融资超过30亿美金，手里攒着大把的现金。 不过，直到今日，美团打车在市场上并没有太大声量，亦没有过多的存在感，也没有将30亿美金融资无底线砸进网约车行业。美团租车则是美团在出行领域的又一次尝试，以示进军汽车行业之心不死。不够，依据美团平台一贯的做法，美团租车APP大概率也是平台模式，而非自营车辆，美团擅长的是平台运营，擅长笼络游走于互联网的流量，并降之转化。如此，相信美团租车业务还是能很快跑起来。 目前来看，尚没有太多关于美团租车业务的相关新闻消息，应该还处在低调测试阶段，测试市场反应和收集市场信息。一旦业务模式验证OK，则可以快马加鞭的扩大规模，这一点是美团擅长的。 至于便利店和共享充电宝，大概也是很多种内部尝试中的两种吧，轻度试验热门领域，看看是否有机会，如果不行立马撤退，这也是大平台公司的一贯做法。一旦成功，则又是找到下一个增长点，岂不美哉。 不过，相比汽车领域，便利店和共享充电宝显得就没有那么重要了，对于美团而言，随时都可以抛弃，也并不会觉得可惜。 按照美团现在的发展趋势，还有什么是美团不想做的吗？深耕O2O市场那么多年，可以说美团精准掌握用户流量地图，熟悉全国很多个城市的用户流量动向和分布图，只要项目合适，还是很好对接上的。
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