30万日元|30万4.7秒大型跑车哪款最好？
2019-02-20 来源：利率表 点击：
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而今天也要丧一回，让你知道珍惜当下，遇到喜欢的就勇敢追求，果断有时候能带来意想不到的好结果。 代表事件：丰田锐志停产 大马力、后驱、超跑，这三个元素被浓缩成“大后超”，而这款大后超就是丰田锐志。因为产品定位的缘故，丰田放弃了丰田锐志这一车型，早早就宣布了不再更新该车系。而我国也跟随脚步，在今年宣布了锐志停产。一时间，令人唏嘘。 20.98万的起售价，就可以买到这款2850mm轴距的后驱中型轿车，并且搭载的是2.5L或者3.0LV6发动机，就名义而言就足以“高格”，实质为它提供了漂移车的潜质，网上甚至流传“锐志没有泡不了的妞”。不过它缺点也相当明显，从2005年开始使用的代号为5GR-FE的发动机已经处于暮年，就技术含量而言已经比不上如今使用涡轮增压的竞争对手们。 代表事件：丰田86/斯巴鲁BRZ停止引进 虽然它们只是一辆2.0L的车型，搭载的也不过是6MT或者是6AT变速箱。但它们却充满了满满的操控性、可玩性，对于不少人而言有着改装空间的它们更像是“大玩具”，机械增压、涡轮增压、宽体、低趴，这些名词估计86/BRZ车主不会陌生。 它们的停止引进让人觉得是一种无奈，因为在CAFC（企业平均燃料消耗量）政策的要求下，丰田被迫停止引进油耗相对更高的“性能车车型”。所以丰田86以及斯巴鲁BRZ仅仅是一个开始，更会有更多的相对高油耗车型会被停产，企业要引进性能车型更是遥不可及。 代表事件：别克君威从掀背车型变成普通三厢、旅行版缺席 这首先要从欧宝英速亚开始说起，它使用掀背式的设计，这样的溜背造型更显动感，更具美感。人们担心“换标”的别克君威会被修改，但国产后别克君威就只有普通的三厢形式，而国外版本使用的是掀背造型，让人失望。 除外还有类旅行版的TourX车型，有着比旅行车更高的离地间距，加上大容积的后备厢，就实用性而言不亚于SUV，若是能引进国产必然会满足“高空间需求、舒适需求、驾驶乐趣”用户的需求。若进行国产，1.5T车型18万左右的起售价可以让它成为最亲民的中型旅行车，可惜的是它并没有引进实现国产。
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