【2025年禁售燃油车】禁售燃油车对哪些行业是利好哪些行业是利空？

2017-08-07　　来源：中国银行　点击：

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汽车是石油消费的主力。以中国为例，汽车工业所消耗的燃油占到整个中国石油消耗总量的三分之一。如果汽车都不烧汽油了，改用电力或者氢气，那么石油的消费量可能直接减少三分之一，这将会对石油价格形成根本性的打击。这样的趋势已经非常明确。中国工信部副部长辛国斌9月9日透露，中国政府已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表。而在中国之前，印度、挪威、法国和英国已经宣布，将逐渐淘汰燃油车，以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。此外，德国总理默克尔上月接受采访时暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。目前为止，奥地利、丹麦、爱尔兰、日本、荷兰、葡萄牙、韩国和西班牙这8个国家已经为电动汽车制定了销售目标：。美国虽然还没有一项联邦政策，但至少有8个州已设定了相关目标。经济大国已经制定或者正在制定燃油车退出时间表，虽然这些政策距今最早也有8年时间，但燃油车退出是渐进的，在最后的时间表之前就会缩减燃油车的投放，而不是到了时间表的期限就突然从一个很高的数字，直接降到零。虽然现在的电动汽车相比燃油车仍然很昂贵，但技术的提升以及规模经济效应的带动下，电动汽车对燃油车实现替代是大的趋势，这一点已经没有争议。实际上，电动汽车的成本可能将来比燃油汽车更为便宜——只要解决了电池的成本问题，电动汽车的零部件要远远少于燃油车（仅为后者的三分之一）。事实上，顶级机构和投资者，不但避开了石油行业，他们甚至已经宣布退出整个化石燃料领域（包括煤炭、天然气、石油）。比如挪威主权财富基金（世界最大的主权财富基金之一）就已经减持了化石燃料方面的投资，转而投向清洁能源领域，比如风能。传统的能源公司也在向新能源方面转型。英国石油、壳牌、道达尔、雪佛龙这四家全球最大的石油企业，在生物燃料和风电领域，氢能、地热资源等方面已经展开了规模颇大的投资。所以，传统能源的投资短期内仍有交易的价值，化工等领域未来也可能有新的投资机会，但纯粹对接汽车消费的部分，未来看不到长远的成长前景。

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