【马来西亚皇京港 现状】马来西亚皇京港深水码头建设促进一带一路发展
2018-12-01 来源：中国银行 点击：
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马来西亚皇京港属于“一带一路”沿线部分基建项目，该项目地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划总投资800亿马币，由中国电建承建。 根据招商证券今年4月3日的研报显示： 2016年10月19日，皇京深水港深水补给码头已经举行了奠基仪式。根据计划，深水港项目将于2019年完工，会取代新加坡成为地区最大港口，而全部配套工程将于2025年完工。完工后的深水补给码头将可停靠350米至400米的超大型邮轮，以及20万吨至30万吨的散装货轮，码头还将配备专门的存储设施，用于石油、石化和植物油在内的液体货物的存储。马六甲海峡是全球最繁忙的海道之一，近八成来往马六甲海峡的船只目的地皆为中国，一旦皇京深水港建成，就会成为大型油船的补给港口，中国的运油船会选择在这里补给，同时给新加坡带来了压力。 这里有一个小知识点，为什么马六甲海峡那么长，只有新加坡的港口发展起来了呢？这主要是海峡西侧的印度尼西亚海岸暗礁多，海水浅，不适合大型船舶停靠。东岸有很多天然良港，英国人在新加坡率先开发。 马来西亚皇京港对于中国的同样意义非凡。皇京港是海上丝绸之路的西线工程。海上丝绸之路的东线，南海地区海洋争议的存在以及与南海问题其它利益方存在战略互信缺失，到目前为止“21世纪海上丝绸之路”并没有全面启动，整个建设规划只能采取由远及近的方式渐次推进，即先从印度洋和南亚国家入手，优先推进陆上丝绸之路和海上丝绸之路的西线，等真正形成了示范效应再辐射南海周边区域。 一带一路的战略意义不仅体现在区域经济合作、维护海洋权益，还体现在保障军事和能源安全等方面价值。
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