[合并后优步还能用吗]滴滴优步合并后，为什么发展就变慢了？
2014-10-29 来源：中国银行 点击：
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讲真，如果在出租车流动密集地有出行需求，我会选择直接招手打车，放弃“滴滴一下，马上出发”。一来，现在滴滴的这个马，有点难上；二来，实际上，在滴滴和Uber中国合并之后，尤其是网约车新政出台并加以执行后，滴滴的价格跟出租车的价格在竞争上其实并无优势可言，甚至在极端情况下——比如上下班高峰期和雷暴天气——略显虚高。 往事只能回味。 滴滴是一枚非公益民间企业，吃着资本投递的口粮长大，身体发育成熟了自然要物尽其用。一间民企，最公正的回馈方式当然就是好好赚钱，良性运转。所以，滴滴作为合格的市场主体，抽佣提成、平衡价格是它进行运转的必要条件。至于价格贵贱、补贴有无，是由市场本身以及它对此的判断来决定，人民会用手投票——要么招手，要么打开客户端，要么，尝试尝试地铁公交，挤挤呗。 抛开题主所说商业上的并购行为，单独说，这类方式有没有改变人们的出行习惯？肯定有，起码多了一项选择，至少在四五年之前，你是不可能作出掏出手机来打个车的行为的。至于现在打不打，全凭个人需求和支付能力及意愿。 而不变的，永远是你此生活到现在那些无法操控、市场之外的事情——有的手，的确不合时宜地伸得太长了。
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