十九专题内容|十九大专题之二 | 中国增长的动能在哪里？
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全世界现在最关心的问题之一是“中国经济增长潜力究竟还有多少？”作为全球第二大经济体，作为人口最多的，高速发展的经济体，中国经济的冷热已经直接影响到全球经济的体温。在一个强政府，重管理的体系中，执政党的政策走向毋庸置疑是中国经济增速的水晶球。19大之后，中国经济增长的动能还在么？还会刺激么？刺激能行么？不刺激会导致衰退么？
这些问题可以回答得极为复杂，这么宏大的问题，开几十个专题讨论大约也只能讨论冰山一角。但是，如果化繁为简，直接切入核心问题—中国经济增长的动能还在不在——我想，从现实的演化路径来看，一个简单的字可以概括全貌：在。
2012年以来，中国经济经历一个小“低潮”，说是低潮，数字实在不低。最低的年份也达到了6.7%的ＧＤＰ增速，这个数据，即使和最被看好的，ＧＤＰ只有中国１／５的印度比，也是伯仲之间。只是因为２００８年的那针鸡血注射得太猛，大家对１４％的增长速度有了迷恋和依赖，几年间忽然呈现“断崖式”下跌感到不适应罢了。2016年上半年，政府担心“2020年翻两番”(５年内年均6.5%的增长率)的目标有困难，开始了一波不算夸张的刺激，财政，货币两手松，效果比想象的还要快，2017年上半年马上冲到了6.9%的经济增速，搞得市场又开始对“宽松下的高增长”充满期待，对于“没有刺激的增长”充满忧虑。
其实换个思路想，没有内在潜力，光靠刺激，能在一两个季度里就小阳春？如果这样的话，那日本，欧洲搞这么久的超低利率，财政赤字，岂不是应该飞到天上才对？
中国经济增长的动力之一很明显是消费升级，背后的支持力量是人类历史上规模最大的，年轻的中产阶级崛起。虽然仍有很多怀疑的声音，但这一点已经被反复的验证，从快消品中各种小众高价品牌的强势上升，到奢侈品和高街品牌结合的疯魔，到电影票房，出境旅游等“非必需消费”的屡创新高，再到中档汽车（价格15万以上）销量的一骑绝尘……即使闭上眼睛，这种内在的“人民日益增长的美好生活需求”也已经排山倒海在向所有的行业席卷。
然而，“消费升级”仍然只是事物的表象，这个庞大中产崛起的背后，是中国城市化的进一步深化。从１９５６年开始，中国在逆城市化的道路上艰难跋涉了２０多年，这个时期，也是中国经济最令人失望的一段时间，即使从１９７８年开始的改革开放，在早期也主要集中在农村改革，乡镇企业的发展上，大规模的城市化远远滞后：一个令人惊异的数据是从１９６０年到２０００年，中国人口聚集程度一直在下降的过程中，而且速度非常明显，直到２００６年，全球人口集聚指数平均为52，同期德国为77.6, 美国为72.3, 俄罗斯63, 巴西 60.4, 而中国只有36.2, 和刚果，几内亚，肯尼亚在同一水平。这个数据，和至今徘徊不散的城乡二元结构和严苛的户籍制度应该是一根藤上的苦瓜。
中国经济增长最快的1０多年是从１９９８年左右开始的，这个时期也是中国“城镇化进程”最快的一段时间，数以亿计的“农民工”背井离乡，汇聚成了最大规模的城市基础建设和被至今啧啧称奇的“中国奇迹”——然而，没有人口的集聚，所有的路，桥，机场，商店，地铁，哪里会成为奇迹？都将只不过是皇帝的新装罢了——从俄罗斯西伯利亚的鬼城，到中国鄂尔多斯废弃的楼房，都已经告诉了我们，所有的奇迹，都是人的奇迹。
