广州市消委会投诉电话_广州市消委会比较试验显示 3品牌刹车片与国家标准有差异
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中国消费者报广州讯(记者黄劼)广州市消委会近日对实体店和电商平台销售的刹车片进行比较试验发现，42批次刹车片中，30批次符合国家标准 ，另外的12批次，有3批次在指定摩擦系数的允许偏差上与国家标准有差异， 9批次在标志上与国家标准有差异。
汽车行驶离不开发动机和车轮，而停下来则靠刹车片，刹车片能否正常使用，直接关系到乘车安全。由于摩擦作用，刹车片摩擦面会逐渐磨损，所以要根据厂家建议或者实测厚度，及时更换制动器衬片，否则会影响行车安全。依据国家相关标准，刹车片分为四类，其中1类为驻车制动器用，2类为微、轻型车鼓式制动器用，3类为中、重型车鼓式制动器用，4类为盘式制动器用。
本次比较试验涉及的样品包括BOSCH(博世)、Brembo(布雷博)、HITACHI(日立)、LPB(金麒麟)、NISSAN(日产)、Remsa(耐磨仕)、TRW(天合)、FERODO(菲罗多)、TEXTAR(泰明顿)等21个标称品牌共42批次，涵盖了电商平台和广州市内各汽配城销量较大的品牌和型号。比较试验由广东省佛山市质量计量监督检测中心，依据GB 5763-2008 《汽车用制动器衬片》的相关内容，对刹车片的摩擦系数、指定摩擦系数的允许偏差、磨损率、试验后试片质量、剪切强度、标志等6项指标进行了测试。
比较试验结果显示，42批次刹车片中，30批次符合国家标准。有3批次在指定摩擦系数的允许偏差上与国家标准有差异，标称品牌分别为:广州军湘(宝骏560前平片、宝骏730/560后平片)、BOSCH(骊威前片0986AB9441)。检测人员介绍，指定摩擦系数的允许偏差是指样品在各个温度段测得的摩擦系数与指定摩擦系数的差值，这个差值不能超过标准中规定的范围。上下波动范围太大，会影响制动性能！，危及人身安全。
另有9批次样品在标志上与国家标准有差异，其标称品牌(名称)分别为：NISSAN(D1060-JN01A、D1060-1NCOC)、AKOK 爱卡仕(AI-04465-0K240 AKO)、brembo(英菲尼迪EX25前片 P56058S)、Raybestos(华晨宝马520i/523i E60 PGD 1473M后)、HITACHI(天籁前片HF785M)、TEXTAR(宝马5系F102469701)以及2批次不同电商平台销售的Remsa(雷克萨斯LS430 089000)。
检测人员介绍，标志是产品的“身份证”，也是消费者维权的“护照”。此次比较试验发现，不少企业在标志这一项指标上存在两方面的问题：一是不执行，未标注其产品的指定摩擦系数，导致指定摩擦系数的允许偏差不能参与测试，尤其进口商品的情况更为严重;二是形式大于内容，虽然在产品内放入一套产品介绍资料，但资料内容与国家标准要求内容完全无关，形同虚设。
消费提示：
选择有生产许可证的产品。注意产品的包装是否完好，防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号、指定摩擦系数、执行标准等，包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。无论是盘式刹车片还是鼓式刹车片，制造商都严格规定了其厚度，选购时可用原刹车片进行比较和现场测量。
从厂家直销的商店购买纯正的配套产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片。刹车性能的好坏不仅仅和刹车系统有着直接的联系，和车身结构、重量、前后配重分布、悬挂系统及轮胎抓地性等，都有着间接因果关系。不同车型的刹车片形状大小不一样，厚度不一样，内外放置的顺序不一样。只有正确的型号才能放置在制动钳总成上，大了放不下：，小了会在卡钳内松动。消费者应尽量从厂家直销的商店购买纯正的配套产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片 。
根据我国道路情况，推荐使用摩擦系数0.35-0.45之间的刹车片。一些摩擦性能很强的刹车片并不适用于街道行驶，极高的摩擦系数会使刹车变得异常灵敏，使行驶舒适性大打折扣，且较高的起始工作温度会使低温状态下刹车性能无法发挥，对于日常行驶也就失去了意义。另外，摩擦系数越高的刹车片对刹车盘的磨损也就越强。
不要选购产品表面有油污、裂纹、起泡、沟槽等缺陷的制动器衬片。优质的刹车片，表面均匀，整体工艺精细，刹车片非摩擦面的标识字体刻印清晰，外包装盒印刷颜色艳无偏色，纸质坚韧，带有激光防伪标贴。
同一车轴上的制动蹄(块)必须同时更换，而且必须是同一种制动蹄(块)，以保持左右制动力的一致。
出现下列情况时应及时更换汽车用制动器衬片：1.制动器衬片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准(一般为厚度还剩原来的1/3时);2.制动器衬片上的磨损报警开关已经报警;3.制动器衬片被油或油脂污染;4.制动器衬片在刹车时有异常响声。
