上海大众辉昂怎么样_大众新车辉昂怎么样？值得买吗？
2015-08-14 来源：消费贷款 点击：
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说真的，“豪华”这个属性大多是消费者主观赋予的存在，让他们有这种观念的，无非就是感官上得到了意料之外的满足。而这个“豪华”加持到品牌上，很多人就会先入为主地升高期望值，也不管有没有真的去感受过。相对而言，平民汽车品牌打破壁垒加冕“豪华”桂冠很难，但并不缺乏现实例子，比如丰田的皇冠、福特的金牛座、日产的天籁·公爵等等。其中在国内最成功的莫过于皇冠，在过去的90年代它甚至是比肩奥迪100的存在。而辉昂，作为大众新一代旗舰轿车，有着大众这个大背景，理应不难突破重围才对。 教授这么说也并非没有道理，我们都知道已经驶下透明工厂生产线的大众辉腾就是一个非常典型的代表，手工打造、上等小牛皮等等汽车工艺中的高级词汇都是它的注脚，动辄过百万的售价也让各大豪车汗颜。尽管网上不乏调侃之声，但没人会怀疑辉腾的豪华感。只是相比它的市场表现，我们看重的更多是情怀罢了。然而辉腾的落幕也给大众提了个醒，无视市场规则，“情怀”这个词究竟还能支撑多久？也因此，接棒旗舰车型的头衔，辉昂却比辉腾便宜了一半以上，这虽然说不上是妥协，但也是一种“看破红尘”后的转型吧。 初见辉昂，它就这么静静地停泊在机场停车场上，讲真，实车给人的震撼感更强。 没错，就是气场，就像它的代言人乔治·克鲁尼一般，明眉善目的长相，绅士的谈吐举止；他那种淡然的处事哲学与辉昂非常合拍，即便不显山露水，却没人会怀疑他的实力。 辉昂的设计并不算惊艳，尽管它有着更具时代感的LED大灯、U型日行灯、一体式格栅、镌刻深邃的车身线条等等，但就像大众首席设计总监KlausBischoff说的那样：它是独一无二的。这点教授并不否认，毕竟来自国际大团队量身定做的辉昂正诉说着这么个道理：低调的奢华远比张扬的宣泄个性更难。 在讲解会上，从大数据上我们得知辉昂的受众人群年龄基本上会在30-50岁之间，即将步入而立之年的教授，审美也逐渐往这方面靠拢，只是欠缺点可以买辉昂的钱罢了。 在这个照相都要用美艳的时代，单靠外貌是很难打动教授的，日渐成熟的我追求的是内涵（求轻拍）！坐进辉昂的车内你会发现前后排可把玩的东西非常多。试驾车型2018款3.0T旗舰版，可以说是顶配车型了吧，内饰设计就不多提了，典型的大众风格，然而在细节处你会发现辉昂可真是费劲苦心。
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