新能源车补贴|新能源车第二阶段：2010-2011年，从一张白纸开始
2018-04-21 来源：利率表 点击：
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2010年研究生毕业之时，有几个offer可供选择，但我一眼选中了深圳发改委新能源汽车办公室的工作。 因为在之前的研究中，我发现深圳是走在了全国新能源汽车的最前列。 能够在一个行业起步的阶段，在最前沿跟随行业成长，想想还有点小激动。 于是在2010年7月，我从大上海来到了陌生的南疆都市。 初至深圳，绿树簇拥的深南大道，蓝天白云的天空，海蓝沙嫩的南澳，都让一切显得那么新鲜。 而深圳发改委的工作则更为新鲜，作为全国首批私人购车补贴试点城市，一切的配套政策，一切的产业规划，都只能从一张白纸开始。 在一年多的工作时间内，我参与过七八篇新能源汽车推广政策的制定，开过100多场协调会，接待过三四十个城市的调研团，参与过普天33座充电站的选址建设，合作制定了数千辆纯电动客车的“车电分离”运营方案。 其间不知道多少次加班到深夜修改方案和发言稿。 回顾这2年不到的时间，可以说让我对于整个新能源汽车产业有了更高层面的认识： 中央政府怎么看待新能源汽车，地方政府怎么推广新能源汽车，正式推行过程中的难点在于哪里，为什么充电站建设难度这么大，这些既能高大上又能接地气的工作内容还是令人受益匪浅。 在随后的研究工作中，这种环境下培养出来的思维体系，对于我投资框架的建立起到了很大的帮助。同时，我也可以自豪地说一句话：我为祖国新能源汽车事业立过功！ 那时股市在发生什么 股市的发展与之相反，在私人购车试点城市刺激过去后，行业销量并没有迅速起步，基础设施和配套政策的缺乏导致行业发展低于预期。 在2010年10月附近，相关标的见顶或者接近见顶；之后，相关标的跌幅较大。 其中，西藏矿业、杉杉股份、江苏国泰、中国宝安均下跌70-80%左右。
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