国家铁路局_别了，铁路局；来了，铁路局集团公司！
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完成了公司制更名的地方铁路局，进入了一个全新的时期。
11月22日，踱步而过的行人停在了北京市海淀区复兴路6号院门口，拿起手机，对着院内建筑，点击了一下屏幕。
他拍摄的场所属于中国铁路北京局集团有限公司，在11月19日之前，还被称之为北京铁路局——院落两侧褐红色的瓷砖上，依然可以看到这五个暗金色的铜字。
一个月的时间中，中国18个地方铁路局陆续完成了公司制更名注册，并于11月19日一道完成更名挂牌，统一以“中国铁路XX局集团有限公司”为新的名称，从而终结了“铁路局”这一从建国初期延续至今的称号，宣布进入一个全新的时期。
更名仅仅是地方铁路局改革的第一步。一位铁路系统相关人士对经济观察报表示，目前摆在地方铁路局改革面前，有两条路径，一条是18个路局按照各自的步骤分别进行公司制改革；另一条是首先进行路局调整，再在大区的基础上进行市场化改革。
按照铁路总公司此前印发的《中国铁路总公司关于全面推进铁路局公司制改革的意见》，2018年起，地方铁路公司将会按照新的机制来运营。
多位地方铁路局人士对经济观察报表示，目前尚未有具体的改革措施，其中一名北京局的相关人士表示，目前仅有多种经营部门（在地方铁路局中，货、客运被称为“主业”，广告、地产及少部分物流业务被称为“多种经营”），开始出现一些调整。另一位铁路局人士对经济观察报表示，在更名前数天，铁总推出了一项被视为现代物流体系必备的货运票电子化政策，该项政策将会在明年3月最终完成。
地方铁路局拥有优质的公司资产，一位中国铁路上海局集团有限公司的相关人士告诉经济观察报，近年，上海局每天的营收就能超过2亿元。另一位铁路局人士则对经济观察报表示，2016年上海局全年完成运输营业收入968亿元。“地方铁路局市场化后，可以成为铁路混改和证券化的抓手，尽管证券化短期内是很难的”。
地方铁路局是铁路总公司决定的执行者，铁路局与地方站段肩负着中国客运、货运的具体运营工作。因此，地方铁路局的改革被视为整个铁路系统改革的重要一步。
在更名当天，铁路总公司相关负责人在铁总官方网站发布的一篇名为《18个铁路局改制为铁路局集团有限公司》中表示，下一步铁路总公司将会强化市场化经营，推进资产资本化、股权化、证券化改革。“18个铁路局完成公司制改革工商变更登记，并正式挂牌运营，铁路企业在新时代展示了新气象，踏上了新征程。”在这篇文章中，上述铁总负责人表示。
