北京驱逐底层人|北京“驱逐令”，对互联网意味着什么？
【www.fxlll.com--网】
伴随着一线城市低成本生存空间的不断压缩，滴滴打车难、打车贵的现象将在快递、家政等行业上演。
对于“无业可就”、无家可归的他们来说，这已经是目前的就业环境下的最优选择。而北上深的“驱逐令”正在剥夺他们的选择权，把他们推入到闲散无着的状态，成为社会不稳定因素。
就在去年北上广三地同时对外地户籍网约车司机发布“驱逐令”的当天，我在钛媒体上撰文《外地司机被“驱逐”，滴滴们坐享的隐性失业“红利”被终结》（后台回复外地司机，查看全文），探讨了“兼职经济”的崛起很大程度上受益于中国的“隐性失业红利”。而一线城市对于外地户籍设立的高准入门槛，将使滴滴们及其用户双向受损。
果不其然，《2017年滴滴出行平台就业研究报告》显示2016年6月——2017年6月，滴滴平台各省份就业增幅中北京排名倒数第二，属于负增长。打车难、打车贵、服务差等问题如幽灵般重新浮现，以至于滴滴不得不发公开信向用户致歉。
根据滴滴就业报告的数据，滴滴平台上的司机50%左右属于个体工商户、自由职业或无业状态。“平台为处在就业过渡期的人提供了收入来源，还起到了就业蓄水池和社会稳定器的作用。”而在北京，这样的“蓄水池”和“稳定器”失效了。
据媒体报道，网约车新政后，后厂村等“滴滴村”贷款买的车成了私家车，重新拾起了货运和搬家的活计。然而，最近一段时间以来北京的安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动，排查整治的重点正是仓储物流、批发市场等，转型为快递员和货运司机的网约车司机们，不仅面临着仓库关停、单量骤降，更面临着重新寻找住处乃至打包回家的抉择。
这也是为什么京东主动向员工发出援助之手，称如员工住所必须发生变化且未找到合适住所时，可直接申请员工宿舍。因为京东深知数十万快递员对于是其快速崛起扩张所依靠的“主力军”，而在北京他们即将面临流离失所。
