如何进美团成为商家|美团也要进军打车市场能分到一杯羹吗？
2019-02-21 来源：网 点击：
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美团打车在年初时还是来势汹汹，九个月后已经开始悄无声息。认为有两种可能，一是在憋大招，二是发现这个市场真的没有想象当中的那么好做。 2017年2月上线南京打车业务，一上线就足够让滴滴紧张，曾经和滴滴、美团都曾产生过正面竞争的一位创业者告诉，美团是打过硬仗的，有团队、有能力也有流量。根据此前36kr的报道，听说美团推出打车业务之后，两名滴滴快车事业部高管在几天之内就飞赴了南京，并部署了之后滴滴在南京一系列阻击美团打车的策略。 随后，“美团打车”上线不到半月滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。据此后媒体报道称，为狙击美团，滴滴还专门成立了“三角洲事业部”加速组织融合。滴滴的一位员工还透露，不只是在南京打歼灭战，为了防御美团进入更多城市，滴滴还在上海、苏州等地开展补贴。 此前一位美团内部人士跟透露，打车业务是美团一个技术出身的副总裁在负责，并不是副总裁王慧文负责，当时他还称，美团打车要从战略防御，转成战略进攻。今年7月，美团打车取得了《网络预约出租汽车经营许可证》，8月，上线了美团打车独立App。 看起来美团已经下定决心要发起一场正面进攻。美团方面的人士还表示，今年双十一，美团将在全国范围内上线打车业务。 正当端好小板凳准备看这两个互联网新时代的巨头背水一战的时候，美团打车蔫儿下来了。美团方面并没有解释此次未全国上线的原因，原来专门为美团打车设立的Pr岗位也被撤回。 这一变化着实突然，据《财经》的报道指出，没有全面铺开的原因在于，他们在寻找一个平衡点，让供给方和需求方在不依赖外部补贴的情况下达到自我循环的状态。事实上，美团打车在南京已于9月降低了补贴。 而关于美团在出行方面的最新消息是，其在成都上线了共享汽车业务。据了解，美团内部成立了出行事业部，包括共享汽车、美团地图和无人驾驶和打车等出行领域的新业务，出行被列为其2018年重点布局的业务方向之一。
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