出租车打车软件司机端|打车软件对出租车的经营影响有多大？
2019-01-20 来源：利率调整影响 点击：
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出租车卸载打车软件一定事出有因：或对于出租车司机接单没有多大利益；或因为打车平台在派单的过程中，忽视出租车司机的利益，过分倾斜于快车司机。或者还有其它鲜为人知的原因，而且并非所有出租车司机都卸载打车软件。 滴滴作为一项新生事物确实给广大用户带来便利、实惠。但是，从全局的角度分析，似乎没有将出租车与打车平台的利益权衡进行顶层设计。导致了打车软件平台在快车车主、出租车司机中，处于两边不讨巧的尴尬境地。甚至连得到很多实惠的乘客都在骂打车平台，可见彼此缺乏换位思考，过于考虑自己的利益。 说的底，还是各方面的利益没有达到一个动态平衡；当事各方都有一点自私自利，公说公有理婆说婆有理，各自的理由都不是十分充分。 出租车司机与快车车主其实是互通有无，彼此流动对于打车软件以及出租车规则都是比较了解的。他们往往游离于两者之间，静观其变，市场经济意识十分强烈。 如果当年出租车服务到位，没有拒载乘客，绕道宰客的现象，打车软件也不会这么快就普及全国。在供求关系倾斜之后，一些乘客开始变态。他们无视服务价格与服务质量之间的必然联系，对于快车车主提出过分要求，经常恶意投诉；而另外一方面，打车软件平台烧钱结束之后，开始谋取暴利利润，取消了诸多对车主以及乘客的优惠。 打车软件平台还因为经常“打擦边球”，被政府管理部门监管追责；虽然为民造福付出巨大，但是却处于“无人喝彩”的境地。
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